1. Вигин або неправильне розташування вала водяного насоса призведе до вібрації водяного насоса та призведе до нагрівання або зносу підшипника.

2. Через збільшення осьової тяги (наприклад, при сильному зносі балансирного диска та балансирного кільця у водяному насосі) збільшується осьове навантаження на підшипник, що спричиняє нагрів або навіть пошкодження підшипника. .

3. Кількість мастила (мастила) у підшипнику недостатня або надмірна, якість погана, є сміття, залізні штирі та інше сміття: підшипник ковзання іноді не обертається через пошкодження масла, і підшипник не можна помістити в масло, щоб підшипник нагрівся.

4. Зазор узгодження підшипника не відповідає вимогам. Наприклад, якщо збіг між внутрішнім кільцем підшипника та валом водяного насоса, зовнішнім кільцем підшипника та корпусом підшипника є занадто вільним або занадто щільним, це може призвести до нагрівання підшипника.

5. Незадовільний статичний баланс ротора водяного насоса. Радіальна сила ротора водяного насоса збільшується, а навантаження на підшипник збільшується, що призводить до нагрівання підшипника.

6. Вібрація водяного насоса, коли він працює в непроектних умовах, також призведе до нагрівання підшипника водяного насоса.

7. Підшипник був пошкоджений, що часто є поширеною причиною нагрівання підшипника. Наприклад, фіксований роликовий підшипник залишається пошкодженим, сталева кулька розчавлює внутрішнє кільце або ламається зовнішнє кільце; шар сплаву підшипника ковзання відшаровується і відпадає. У цьому випадку звук у підшипнику ненормальний і шум гучний, тому підшипник слід розібрати для перевірки та вчасно замінити.

Запобіжні заходи проти надмірно високої температури підшипника водяного насоса:

1. Зверніть увагу на якість монтажу.
2. Посилити технічне обслуговування.
3. Підшипники слід вибирати відповідно до відповідних даних.