Theпідшипниквстановлюється в корені вала поворотного кулака, який важко зняти, головним чином через незручність експлуатації. Можна використовувати спеціальний знімач, який легко знімається. Помістіть дві напівконічні внутрішні круглі тягові втулки знімача на внутрішній підшипник, затягніть кріпильні болти, а потім накрийте тягову втулку кільцем тягової втулки, щоб її неможливо було відкрити, а потім поверніть ручку, щоб зробити верх прикріпіть гвинт до центру кінцевого отвору поворотного кулака та продовжуйте повертати ручку за годинниковою стрілкою, щоб витягнути внутрішній підшипник.

Демонтаж зі старими ресорами:

Виріжте два отвори трохи більші за діаметр гайки шини на старій листовій пружині відповідної довжини відповідно до міжцентрової відстані гайки шини, поверніть увігнуту поверхню листової ресори назовні та закрутіть гайку в передній кінець поворотний кулак врівень з кінцем, щоб захистити різьбу поворотного кулака, заповніть прокладку відповідної товщини між листовою пружиною та поворотним кулаком і затягніть дві гайки шини натиснувши на листову пружину одночасно, використовуючи властивості листової пружини,підшипник прокатного стануякий не надто тугий, можна витягнути назовні. Якщо підшипник все ще не вдається зняти, кілька разів ударіть молотком по середині листової пружини, щоб створити вібрацію, а потім закрутіть гайку.

Примітки такі:
1. Перед розбиранням зв'язок між впідшипникі пов'язані частини повинні бути уточнені:
Уважно стежте за співвідношенням між положенням підшипника та пов’язаних частин, проаналізуйте процес і метод встановлення, а потім розробіть метод і процедуру розбирання.
2. По можливості намагайтеся не розбирати:
Для окремого підшипника внутрішнє та зовнішнє кільця зазвичай виготовляються з натягом. Щоб забезпечити точність підгонки і скоротити терміни ремонту, намагайтеся по можливості не розбирати його.
3. Прийняти науковий метод розбирання:
(1) Під час розбирання цапфи слід прикладати зусилля до внутрішнього кільця, а підшипник прокатки на розбірному гнізді підшипника слід прикладати до внутрішнього кільця.
(2) Під час розбирання внутрішнього або зовнішнього кільця підшипника зусилля має бути збалансованим і рівномірним, і не має бути перекошеним, щоб запобігти заклинюванню.
(3) Розбираючи підшипник, не стукайте його зламаним предметом, його потрібно розібрати, натиснувши або використовуючи спеціальний демонтажний інструмент, а в окремих випадках також можна використовувати мідний стрижень