Підшипники відіграють дуже важливу роль у машинах і обладнанні в різних галузях промисловості. Незалежно від того, чи йдеться про механічну конструкцію чи щоденну роботу самостійного обладнання, підшипник, здавалося б, неважливий маленький компонент, є невіддільним. Мало того, сфера застосування підшипників досить широка. Ми можемо зрозуміти, що якщо немає підшипника, вал - це звичайний залізний прут.

1. Theпідшипник коченнярозроблений на основі підшипника, його принцип роботи полягає в заміні тертя ковзання на тертя кочення, зазвичай складається з двох наконечників, набору тіл кочення та сепаратора, який є відносно універсальним, стандартизованим і серійним Основні механічні компоненти, які досягли високий рівень, тому що різні машини мають різні умови роботи, тому до підшипників кочення висуваються різні вимоги щодо відповідності, структури та продуктивності. тому. Підшипники кочення потребують різних конструкцій. Однак найпростішими структурами зазвичай є внутрішнє кільце, зовнішнє кільце, тіла кочення та сепаратор, які зазвичай називають чотирма частинами.

2. Для герметичних підшипників додайте мастило та ущільнювальне кільце (або пилову кришку), також відоме як шість основних частин. Назви різних типів підшипників в основному називаються відповідно до найменувань тіл кочення.

Ролі різних частин у підшипнику такі: для радіальних підшипників внутрішнє кільце зазвичай має бути щільно встановлене на вал і проходити разом із валом, а зовнішнє кільце зазвичай утворює перехідну посадку з гніздом підшипника або отвором механічний корпус виконує допоміжну роль. . Однак у деяких випадках працює зовнішнє кільце, внутрішнє кільце фіксується, щоб відігравати допоміжну роль, або внутрішнє та зовнішнє кільця працюють одночасно.

3. Дляопорний підшипник, кільце вала, яке щільно прилягає до вала та рухається разом, називається шайбою вала, а посадочне кільце, яке утворює перехід, підходить до посадкового місця підшипника або отвору механічного корпусу та відіграє допоміжну роль. Елементи кочення (сталеві кульки, ролики або голчасті ролики) зазвичай рівномірно розташовані між двома кільцями через клітку для руху кочення в підшипнику, і їх форма, розмір і кількість безпосередньо впливатимуть на вантажопідйомність і ефективність впливу підшипника. На додаток до рівномірного поділу тіл кочення, сепаратор також може направляти тіла кочення для обертання та покращувати ефективність змащування всередині підшипника.

Існують різні типи підшипників, і різні підшипники також відіграють певну роль, але коли ми розглядаємо їх принципи роботи, насправді все змінюється. Я вважаю, що через вищевказаний вміст кожен має певне розуміння!