1. Виберіть відповідну установку

  Конічний роликовий підшипникзовнішнє кільце та отвори корпусу підшипника не слід використовувати одночасно з внутрішнім кільцем і журналом не слід використовувати занадто туго, під час встановлення гайку слід відрегулювати для отримання більш гнучкого осьового зміщення. Тому що, якщо використовується конічний роликовий підшипник зі зміною кута контакту підшипника легко призвести до підвищення високої температури, спричиненої нерівномірним розподілом навантаження на підшипник.Таким чином, отвори корпусу цього типу внутрішнього та зовнішнього кільця підшипника, цапфи та гнізда підшипника, як правило, проштовхуються в цапфу обома руками та великими пальцями, а отвори корпусу є найкращими отворами.

2. Відрегулюйте осьовий зазор

Упорний зазор можна відрегулювати регулюванням гайки на цапфі, регулюванням різьби шайби та гнізда підшипника або за допомогою попередньо натягнутої пружини.Осьовий зазор - це розмір підшипника на момент встановлення. У такому розташуванні відстань між підшипником, валом і підшипником можна визначити відповідно до умов роботи. Під час регулювання зазору для високого навантаження високошвидкісний конічний роликовий підшипник повинен регулювати вплив підвищення температури на осьовий зазор. Збільшення зазору, спричинене підвищенням температури, тобто осьовий зазор має бути відрегульований у більшій мірі. Для низькошвидкісних і вібраційних підшипників не слід застосовувати зазор або попередньо встановлену установку. Мета полягає в тому, щоб зробитиконічний роликовий підшипникролик і доріжка кочення для забезпечення хорошого рівномірного розподілу контактного навантаження, щоб запобігти пошкодженню барабана та барабана вібрацією. Перевірте розмір осьового зазору регулювання за допомогою циферблатного вимірювача. Метод полягає в тому, що перший мікрометр фіксується на фюзеляжі або корпусі таким чином, щоб глянцева поверхня мікрометра, що контактує з валом, прилягала до валу. Максимально допустимим значенням для осьової голки є значення осьового зазору.

3. Виконайте налагодження та визначення температури

Для того, щоб зробити ролик зконічний роликовий підшипнику хорошому контакті з доріжкою кочення та отриманні відповідного осьового зазору, випробування та випробування температури слід проводити після встановлення підшипника та кожного регулювання зазору. Метод полягає в тому, щоб спочатку працювати на низькій швидкості протягом 2-8 хвилин, потім перевірка швидкості протягом 2 годин, потім крок за кроком до високої швидкості. Тестовий запуск кожної швидкості етапу не повинен бути менше ніж 30 хвилин, швидкість нагрівання не повинна перевищувати 5 ℃/год, а остаточна стабільна температура не повинна перевищувати 70 ℃. Крім того, при установці та регулюванні конічних роликових підшипників також слід звернути увагу на необхідність забезпечення хорошого контакту конічних роликів і великих кільцевих ребер.