1. Самовирівнювальні шарикопідшипники:
 

   Самоустановлюючий кульковий підшипникце дворядний кульковий підшипник зі сферичною доріжкою кочення на зовнішньому кільці та двома доріжками кочення з глибокими канавками на внутрішньому кільці. Він в основному використовується для радіального навантаження, під час радіального навантаження він також може нести невелику кількість осьового навантаження, але, як правило, не може нести чисте осьове навантаження, його гранична швидкість нижча, ніж у радіального кулькового підшипника. Цей тип підшипника в основному використовується на подвійному опорному валу, який схильний до згинання під навантаженням, і в частинах, де отвір подвійного підшипника не може гарантувати сувору співвісність, але відносний нахил між центральною лінією внутрішнього кільця та зовнішнім кільцем центральна лінія не повинна перевищувати 3 градусів.

 

2. Особливості та застосування самоустановлюючого кулькового підшипника:

Theсамоустановлюючий кульковий підшипникмає циліндричний отвір і конічний отвір. Клітка виготовлена ​​зі сталевої пластини та синтетичної смоли. Його особливістю є те, що доріжка зовнішнього кільця є сферичною, з автоматичним самовирівнюванням, що може компенсувати помилки, спричинені різною центральністю та відхиленням вала, але відносний нахил внутрішнього та зовнішнього кілець не повинен перевищувати 3 градусів.

 

3. Конструкція шарикопідшипника, що саморегулюється:
 

Куля глибокої канавкипідшипникз пилозахисною кришкою та ущільнювальним кільцем було заповнено належною кількістю мастила під час складання. Його не можна нагрівати або очищати перед установкою. Його не потрібно змащувати під час використання. Він може адаптуватися до робочої температури від – 30 ℃ до + 120 ℃.
Саморегулюючі кулькові підшипники в основному використовуються в точних приладах, малошумних двигунах, автомобілях, мотоциклах і загальному машинобудуванні. Вони є найбільш широко використовуваними підшипниками в машинобудуванні.

 

4. Мінімальні вимоги до обслуговування:

Для ефективної роботи кулькового підшипника, що самоустановлюється, потрібна лише невелика кількість мастила. Його низький коефіцієнт тертя та чудова конструкція подовжують часовий інтервал повторного змащування. Герметичні підшипники не потребують повторного змащування.