Підшипникє однією з найбільш часто використовуваних механічних частин, що здійснюють обертання та зворотно-поступальний рух вала, завдяки чому рух вала є плавним і підтримує його. Якщо використовувати підшипники, можна зменшити тертя та знос. З іншого боку, якщо якість підшипника низька, це призведе до поломки машини, тому підшипник вважається однією з важливих механічних частин.

Існує два основних види підшипників: підшипники ковзання іпідшипники кочення.

Підшипник ковзання:

Підшипники ковзання, як правило, складаються з гнізда підшипника та опорної втулки. У підшипниках ковзання вал безпосередньо контактує з поверхнею підшипника. Він може витримувати високу швидкість і ударне навантаження. Підшипники ковзання використовуються в двигунах автомобілів, суден і машин.

Саме масляна плівка підтримує обертання. Масляна плівка — це тонка плівка масла. Коли температура масла підвищується або перевантажується, масляна плівка тоншає, спричиняючи контакт з металом і викликаючи опік.

Інші функції включають:

1. Допустиме навантаження велике, вібрація та шум невеликі, а робота може бути тихою.

2. Виконуючи стан змащення та технічне обслуговування, термін служби можна використовувати напівпостійно.

Підшипник кочення:

Для зменшення опору тертя підшипники кочення оснащені кульками або роликами (круглі стрижні). До підшипників кочення належать: радіальні кулькові підшипники, радіально-упорні кулькові підшипники, конічні роликові підшипники, упорні підшипники тощо.

Інші функції включають:

1. Низьке пускове тертя.

2. У порівнянні з підшипниками ковзання менше тертя.

3. Оскільки розмір і точність стандартизовані, їх легко купити.

Підсумовуючи, підшипники є однією з найбільш часто використовуваних частин (стандартних частин) у механічному проектуванні. Вдале використання підшипників може покращити продуктивність продукції та зменшити витрати, тому особливо важливо оволодіти відповідними знаннями про підшипники.