Ще багато людей сумніваються. Деякіпідшипниквстановлення та користувачі вважають, що підшипник сам по собі має мастило, і вважають, що його не потрібно очищати під час встановлення, тоді як деякі спеціалісти з встановлення підшипників вважають, що підшипник слід очистити перед встановленням.

Оскільки поверхню підшипника покрито антикорозійним маслом, її необхідно ретельно очистити чистим бензином або гасом, а потім покрити чистим високоякісним або високошвидкісним високотемпературним мастилом перед установкою та використанням.

Чистота має великий вплив на термін служби підшипників кочення та шум. Але особливо хочемо нагадати: не потрібно чистити повністю закриті підшипники.

Щойно придбанийпідшипники, більшість з них покриті маслом. Ця олива в основному використовується для запобігання іржавінню підшипника, і вона не має змащувального ефекту, тому її необхідно ретельно очистити перед установкою та використанням.

Метод очищення:

1. Для підшипників, якщо вони ущільнені маслом проти іржі, їх можна очистити бензином або гасом.

2. Для тих підшипників, які використовують густе масло та антикорозійне мастило (наприклад, промисловий вазелін проти іржі), ви можете спочатку використовувати моторне масло № 10 або трансформаторне масло для нагрівання, розчинення та очищення (температура масла не повинна перевищувати 100 ℃), занурте підшипник в масло, зачекайте, поки антикорозійне мастило розплавиться та вийме, а потім очистить бензином або гасом.

3. Для тих підшипників, які використовують газофазний агент, воду для захисту від іржі та інші водорозчинні матеріали для захисту від іржі, ви можете використовувати мило та інші засоби для чищення, такі як 664, Pingjia, 6503, 6501 і так далі .

4. При чищенні бензином або гасом тримайте внутрішнє кільце підшипника однією рукою, а іншою рукою повільно обертайте зовнішнє кільце, доки масляні плями на тілах кочення підшипника, доріжках кочення та кронштейнах повністю не змиються, а потім очистіть поверхню зовнішнього кільця підшипника. . При чищенні також слід звернути увагу на те, що при запуску він повинен обертатися повільно, трясти зворотно-поступально і не обертатися занадто сильно, інакше доріжка кочення і тіла кочення підшипника легко пошкодити брудом. Коли обсяг очищення підшипника великий, щоб заощадити бензин і гас і забезпечити якість очищення, його можна розділити на два етапи: грубе очищення та тонке очищення.

5. Для підшипників, які незручно розбирати, їх можна чистити гарячими сльозами. Тобто, ошпарити гарячим маслом з температурою 90°–100°C, щоб розчинити старе масло, викопати старе масло в підшипнику залізним гачком або маленькою ложечкою, а потім за допомогою гасу промити залишки старого масла і моторне масло всередині підшипника. Остаточна промивка бензином.

Щоб очистити отвір корпусу та інші деталі:

Спочатку промийте бензином або гасом, протріть сухою ганчіркою, нанесіть невелику кількість масла для установки. Після очищення слід зазначити, що всі виливки з формувальним піском повинні бути повністю видалені; усі деталі, які відповідають підшипникам, повинні бути видалені із зазубринами та гострими кутами, щоб уникнути залишків піску та металевого сміття під час встановлення, що вплине на якість збірки.